摘要：

我們先來討論低壓縮比發(fā)動機加入高標號汽油的問題，首先來說這種情況相對是比較少見的，因為低壓縮比發(fā)動機一般都是搭配在一些低端的入門級車型上，而這部分用戶講究的是低成本，所以不太可能去加更昂貴的高標號汽油。今天車境界小編要給大家介紹的就是汽車加油標號不是越高越好的詳細介紹，希望對于廣大車主能夠有所幫助。

低壓縮比加高標號

那么如果是加入了高標號汽油，可以肯定一點就是發(fā)動機不會發(fā)生爆燃的現(xiàn)象，因為更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油，但這并不意味著沒有壞處，由于汽缸壓力沒有達到一定的數值，高標號的汽油沒有被充分的壓縮達到易燃點，因此燃燒并不充分，所以并不能充分發(fā)揮發(fā)動機的動力，不但白白浪費了燃油，而且還容易讓發(fā)動機產生積碳，有些得不償失了。

高壓縮比加低標號

另外一種情況那就是高壓縮比發(fā)動機加入低標號汽油，可能大家是出于用車成本上的考慮，但是帶來的影響顯而易見，低標號汽油抗爆性達不到要求，爆燃是注定會產生的結果，最后造成發(fā)動機故障，同樣是丟了西瓜撿芝麻的事情，絕對不能做!

這里我們還有一種比較特殊的情況，而相信這種情況也是讓大多數用戶所迷惑的，那就是一些車型發(fā)動機壓縮比明明都是在10左右，標準的需要加97#汽油，但是廠商提供的數據卻是加93#及以上標號的汽油，這又是為什么呢?高壓縮比加低標號汽油不是會對發(fā)動機有損害嗎?

按照我們之前所討論的原理來看的確是這樣的，當然對于發(fā)動機工程師來說也比我們要更清楚這其中的關系，而這些主要是以合資車型為主，在國外它們的確是喝標準的97#汽油，只是引進到國內之后都對發(fā)動機進行了一些優(yōu)化，以適應國內整體的油品狀況。

請信任廠家

看完上面的分析，可能一些朋友還會感覺不踏實，其實不用擔心，既然廠商能夠允許在高壓縮比的情況下加入低標號的汽油，他們一定是經過了長期的測試與實驗，保證車輛能夠安全穩(wěn)定的運行，大家也不必過分擔憂，當然如果您是個十分愛惜車的人，用高標號汽油也完全沒有問題，只是成本上升而已。