摘要：

在擁有人生第一輛車以后，有誰還記得在駕校時教練教你如何換擋的。一般而言，汽車在起步時通常會選用低擋起步；然后，會迅速及時逐級換入高速檔。這是因為，一則高速檔比低速檔要省油；二則也是對汽車變速器和離合器的一種保護(hù)。

而隨著自動擋車型的普及，手自一體變速箱可以在悄然間完成換擋動作，一些不良駕駛習(xí)慣表現(xiàn)也不那么突出，時間一久，就會給愛車帶來一些毛病，如長時間保持低轉(zhuǎn)速高擋位，容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致汽車患上"血栓"癥狀，有些不值。

正如前面所講，很多車主只記住了駕校老師說的"高速擋比低速擋"要省油，而一味追求發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速高擋位運行。確實，在日常行車中，尤其是經(jīng)常跑長途的車主一定清楚，單純從節(jié)能角度看，"低轉(zhuǎn)速高擋位"比較劃算，但這并不是越低越好，根據(jù)我國多數(shù)城市道路限速要求，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般要控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)為佳，通常是維持在1800～2000rpm左右。

低于這個轉(zhuǎn)速，擋位越高，汽車油耗也會增加的越快，而且容易導(dǎo)致積碳產(chǎn)生。

積碳，正是我們要講的重點。一般來說，經(jīng)常維持以低轉(zhuǎn)速高檔位行駛、怠速運轉(zhuǎn)和冷車啟動后溫車時間過長等，都會促進(jìn)汽車積碳增加。

噴油嘴與進(jìn)氣閥背面積碳

所謂的積碳，確切的定義是汽油燃燒后的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。由于是在高壓高溫環(huán)境下形成，所以較為堅硬。與積碳伴生的是膠質(zhì)，一般指的是汽油殘留在進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門背面和噴油嘴，因為有機(jī)溶劑在高溫下?lián)]發(fā)后所殘留物的物質(zhì)。

左圖這發(fā)動機(jī)燃燒室積碳；右為進(jìn)氣歧管積碳

到底是什么原因?qū)е掳l(fā)動機(jī)內(nèi)部會有積碳和膠質(zhì)的產(chǎn)生呢？一般說來，常見的主要原因有以下幾項：

－燃油與空氣混合比例過濃；

－噴油嘴出口與進(jìn)氣閥背部的高溫造成燃油膠質(zhì)殘留；

－噴油嘴部分堵塞，導(dǎo)致汽油霧化不良；

－汽油號數(shù)選擇錯誤；

－長時間重負(fù)荷運轉(zhuǎn)；

－常常在低轉(zhuǎn)速重腳踩油門；

－長時間怠速或低速運轉(zhuǎn)。

積碳與膠質(zhì)主要累積區(qū)域

由于一些不良的駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)時，會經(jīng)常出現(xiàn)以下現(xiàn)象：引擎性能降低，加速無力；耗油率也會增加；尾氣排放惡化；冷車啟動不易；最后是怠速時運轉(zhuǎn)抖動、不順暢及容易熄火等。

如何有效避免上述現(xiàn)象發(fā)生？除了養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣外，還要注意日常汽車發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)，并及時做好積碳清洗。由于發(fā)動機(jī)和變速箱是確保一部車正常運轉(zhuǎn)的最重要零部件，因而也是檢查的重點。在自駕游或長途出行前一定要提前對發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)清洗，發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)清洗主要有燃油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)等方面，一般情況下，車輛每行駛5000公里~10000公里時就需清洗保養(yǎng)一次。

建議車主可以購買一些專業(yè)的優(yōu)道勁霸速跑養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，一方面可以保護(hù)愛車和家人，另一方面也可以享受對愛車DIY養(yǎng)護(hù)樂趣。